2次向华申请复飞无果 波音遭到中国市场正式惩罚

波音再一次在中国市场面临巨大难题。10月22日，中国民用航空局代表人士透露，美国波音公司总裁已经两次向我国提出请求，允许737 MAX飞机在中国重新开始飞行，但民航局给出的态度是：目前737max没有复飞时间表，“我国在复飞问题上，持对安全隐患‘零容忍’的态度”。然而，复飞无望并非是波音在华的唯一难题，更大的风暴已经来临了。

2次向华申请复飞无果后，波音如今遭到中国市场正式惩罚!

实际上，波音公司的主要业务包括三块：商用飞机、波音防务空间和安全，以及全球服务，这几大业务在2018年一共为波音贡献了1011.27亿美元(约6778亿元人民币)的收入，净利润达到104.6亿美元，净利率为10.3%。其中，商用飞机包揽了波音63.37%的收入和65%的运营利润;也就是说，波音目前还是一个依靠卖商用飞机来为生的公司。

波音“陨落”背后：美国画的“制造业复苏”大饼恐成空!

在此背景下，美国总统特朗普还在日前的演讲中称，他将把美国打造为世界的“制造业超级大国”。但这一说法却受到了当地媒体的质疑，外媒10月25日刊文称，自2018年7月以来，美国制造业就业岗位增速便开始放缓，制造业产量在2018年12月就已经见顶，“特朗普并没有实现美国制造业复苏”。

美国政府夸下海口的其中一个主要原因，其实也是该国当前不断衰退的经济。根据美国方面的数据，今年二季度该国GDP按年率计算下滑了31.4%，为有记录以来的最大季度跌幅;而尽管不少当地经济学家认为美国三季度GDP按年率将逆势增长30%并创下战后最高增长纪录，但按照国际货币基金组织(IMF)的预测，美国经济萎缩仍成定局，衰退幅度为4.3%。

可以说，美国经济复苏前景并不明朗，如今疫情还未彻底控制住，行业巨头又因错误举动而遭到亚洲最大市场的惩罚，同时引发制造业、经济等进一步的连锁反应;如此内忧外患之下，美国经济的脆弱性恐怕已经暴露无遗了。